埋刮板输送机链条跑偏缘由分析及解决措施埋刮板输送机链条跑偏缘由分析及解决措施 埋刮板输送机链条跑偏缘由分析 及解决措施 王建伟 ,中国华粮物流集团北良有限公司～ 辽宁 大连 116001, 摘要:埋刮板输送机链条跑偏对设备本身的寿命产生影响非常大～必须加以重视。分析埋刮板输送机链条跑偏的原因。提出消除链条跑偏的措施。改造后取得良好效果。 关键词:港口 埋刮板输送机 链条 跑偏 措施 Analysis on Chain Deviation of En-Masse Conveyor and Its Countermeasure WANG Jianw...

  埋刮板输送机链条跑偏缘由分析及解决措施 埋刮板输送机链条跑偏缘由分析 及解决措施 王建伟 ,中国华粮物流集团北良有限公司～ 辽宁 大连 116001, 摘要:埋刮板输送机链条跑偏对设备本身的寿命产生影响非常大～必须加以重视。分析埋刮板输送机链条跑偏的原因。提出消除链条跑偏的措施。改造后取得良好效果。 关键词:港口 埋刮板输送机 链条 跑偏 措施 Analysis on Chain Deviation of En-Masse Conveyor and Its Countermeasure WANG Jianwei (China Hualiang Logistics Group Beiliang Co., Ltd., Dalian 116001, Liaoning，China)Abstract:The deviation of chain of en-masse conveyor would influence service life of equipment heavily, which should be paid attention to. The reasons of chain’s deviation of en-masse conveyor are analyzed. The countermeasures for eliminating deviation are put forward. It has got good effect after reform. Key words:port en-masse conveyor chain deviation countermeasures 1 问

  概述链速:0.8 m/s 机槽宽度:812 mm 爬升角度:0? 埋刮板 中国华粮物流集团北良有限公司北良港是输送机是一种在封闭的矩形断面壳体 “世行”项目，以输送设备为主。公司 4 台埋刮 内，借助于运动着的刮板链条连续输送粉状、颗 板输送机是进仓

  的关键设备，承担着火车卸 粒及小块状等散粒物料的输送设备。它利用散粒 车和卸船进仓的重任。自运行以来，输送机经常 物料具有内摩擦力以及在封闭壳体内对竖直壁产 出现链条跑偏情况，导致链条、导轨和壳体磨损 [1]生侧压力的特性，来实现物料的连续输送 。 过快，几乎 18 个月左右就需要大修一次，不但浪 对于水平输送，物料受到刮板链条在运动方 费大量资金，而且影响了生产作业效率，影响了 向上的推力，使物料被挤压，于是在物料自重及 生产正常进行。 两侧壁的约束下，物料间产生了内摩擦力。它保 刮板机原始技术

  如下: 证了料层之间的稳定状态，并足以克服物料在基 输送物料:小麦、玉米、大豆 槽中移动时受到的外摩擦力，形成连续整体的物 整机长度:57 m 驱动电机功[1]率:132 kW 输送能力:1 000 流随着刮板链条向前输送。 t/h ?27? 港口科技?港口机械 埋刮板输送链由链条与刮板构成。埋刮板输其平整、密合。如有错位，只允许比刮板链条运送链由具有刮板的链节(刮板链节)和不带刮板的 行前方的法兰口稍低，其值不大于 2 mm。 2)调整链条与机槽之间的间隙值(图 1 尺寸 链节(曳引链节)的组合连接而成。刮板链条既是 a，b)，恰当的间隙值才可能正真的保证输送机正常工作， 牵引构件，又是带动物料运动的输送元件。因此， [1] 减少能量消耗，延长刮板链条和机槽的常规使用的寿命， 它是埋刮板输送机的核心部件。 提高输送效率，如机槽宽度为 812 mm，间隙应该 刮板机链条跑偏会造成刮板与机槽一侧间隙 过大，而另一侧间隙过小。刮板与机槽的间隙过 [1] 。mm为 10,20大将使基槽内物料的平均速度降低，不利于增大 812 物料的内摩擦力和克服物料与槽壁的外摩擦阻 返程刮板链条 力，从而使输送效率降低;间隙太小又会增大输 送阻力，加速刮板和机槽的磨损，降低设备的使 [1] 用寿命。 副导轨 返程主导轨 另外，链条稍一跑偏，刮板就会与槽壁相刮 壳体侧板 碰，加大噪声，产生刺耳尖叫声，严重时可造成 874 [1]承载刮板链条 刮板损坏。 防偏挡块 2 导致链条跑偏的缘由分析 2.1 安装质量不良导致刮板机链条跑偏 1)全机直线度超差。 壳体底板 承载主导轨 2)头、尾轮不对中。 3)轮轴偏斜、壳体变形。 图 1 埋刮板输送机截面示意图 4)链条有变形，带载运行时受力不均匀，产 生侧向力引起链条跑偏。 3 )调整刮板机底板宽度方向水平调整在 5)导轨磨损不均匀，链条总是倾向于向磨损 2.0mm/m 内。 严重的方向偏移，尤其是带载情况下表现尤为明 4) 检查并调整刮板机承载导轨上表面纵向 显。 平面度，要求误差小于 2.0 mm /5 m，总长度方向 6)张紧调节不一致，导致尾轴偏斜引起链条 应小于 5 mm，导轨接缝连接处应平滑，接口处不 [1] 跑偏。允许出现与链条刮、卡、碰现象。 上面讲述的情况均能导致链条偏离导轨，在整个机 5)检查并校正头、尾轮，确保对中，使链条 槽范围内不能稳定运行。 与链轮能正确啮合。 2.2 物料冲击导致链条跑偏 由于物料落点不稳6)对变形的刮板进行校正或更换。 定，刮板两侧受力不均衡， 7)对磨损的导轨来修补或更换。 也轻易造成链条跑偏现象的发生。 8)调整张紧装置，刮板链条松紧应适度，左 2.3 不确定因素导致的跑偏 由于刮板的受力情右两侧张紧力尽量相同。 况是相当复杂的，对大机 3.2 调整喂料点 物料冲击是影响刮板机链条槽、长距离的输送机，即便安装质量良好，由于存 跑偏的重要因 在较大的摩擦阻力，也常常会出现链条跑偏的现象。 素。因此，必须正确调整落料情况，通过在进料 口加设挡料板的

  ，使物料落在刮板链条的中 3 解决措施 间位置，使链条受力均匀，减少跑偏的发生。 3.1 要检查安装质量，并采取对应的措施调整矫 3.3 可采取必要的强制纠偏措施 由于刮板的受[2]正安装尺寸 力情况相当复杂，对大机槽、长 1)检查并调整各段机槽法兰内口的连接，使 距离的输送机，即便是安装质量符合

  要求，其 它一些不确定因素也可能会引起链条跑偏。这样通常 就需要采取强制纠偏措施，具体方法是在刮板链条 ?28? 港口科技?港口机械 的两侧刮板靠近链节处焊上两个防偏挡块(见图到了完全解决，运行效果得到明显改善，故障率1)，每侧一个，可有效阻止链条跑偏出现的跑偏现 显而易见地下降，大修周期显著延长，完全满足现场使 象。挡块的长度不宜离底板过近，以 3 mm ~5 mm 用需求。在尽量充分的利用原有设备的基础上进行 为宜，焊接要牢靠。挡块尺寸不宜过大，以北良港 调整和局部改进，达到了事半功倍的效果。 刮板机为例，每侧刮板的横截面尺寸为 50 mm× 16 mm，焊接的挡块尺寸为 60 mm×40 mm× 参考文献10mm，每侧与导轨间距(图1 c，d)为 5 mm， 王鹰(连续输送机械设计手册[M](北京:中 [1]每间隔 5 节刮板链条焊接一组防偏挡块，这样基本 [1]国铁道出版社～2001:352、365、430. 可以防止不确定因素导致的链条跑偏现象。 GB 50270-2010 输送设施安装工程项目施工及验 4 取得的效果 [2] 收规范[S](北京:中国计划出版社～2010: 经过采取上述处理解决措施，链条跑偏的问题得 26-27. ,上接第 12 页, 6 结束语 参考文献 “中韩之星”轮自 2010 年 10 月 24 日启用高IEC92-101. 定义和一般规定.2002:10-38 [1]压岸电技术，至今已达 150 次，技术过硬，节能 HJB37A-2000. 舰船彩色标准.2000:4 [2] 减排效果明显。连云港高压岸电技术除了已在“中 CB/I-324-94. 船用 配电控制 设 备制造工 [3] 韩之星”轮安装使用外，还在“富强中国”轮、 艺.1994:1-19. 神华“501”轮进行了安装，已使用 7 个多月，目 [4] CCS 钢质海船入级规范-2009. 2009:6、16、前反映很好。节能、减排、低碳、经济——连云 51-54. 港港发明并研制的“船舶高压岸电技术”在全国、 乃至全球都是首创，在全国港航业具有广泛的应 [5]IEC-PAS 6. 2009:15-19 、用价值。如果该项技术能够推广到全国，将极其 23-41、42-60. 有利于创建低碳环保社会。 ,上接第19 页, 元分析与比较,J,中国工程机械学报～2001. ,01,:43-47. 孙守胜～郭建生(龙门起 采用了类似结构及形式，具体的优劣将在项目实践 重机结构有限元分 析,J,(中国水运～中得到考证。 [4] 2007.12(5):190-191. 包陈.ANSYS工程分参考文献 析进阶实例[M].北京:中 国水利水电出版 F.E.M.1001欧洲起重机设计规范,S,. 上海:[1] [5] 社,2009:294-369. 上海振华港口机械公司译丛～1998:27-57、 张朝晖. ANSYS11.0结构分析工程应用实例 207. 张质文、虞和谦等主编(起重机设[6] 解析 [M]. 北京 :机械工 业出版社～ 计手册 2011:498-598. [2] ,M,(北京:中国铁道出版社～1997:77-78、 502-570. 邓国萍.岸边集装箱起重机门架 须雷.起重机的现代设计方法[J].起重运输机械～结构的有限 1996(8):3-7. [3] ?29?

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